חלקי מנגן עשויים מגוון חומרים, בעיקר כולל חומרי מתכת, חומרים מורכבים וחומרים קרמיים . להלן היישומים הספציפיים של חומרים שונים והיתרונות והחסרונות שלהם:
חומרים מטאליים :
aluminum סגסוגת: סגסוגת אלומיניום בעלת צפיפות נמוכה, משקל קל ומוליכות תרמית טובה, והיא מתאימה לבלוקי צילינדר מנוע וראשי צילינדר . זה יכול לשפר את צריכת הדלק ואת התפזורות החום של המנוע, בדרך כלל {}} עם אולם אלומיניום יש חוזק נמוך, ולכן יש לשפר את Cylinder}}
ברזל שידור: ברזל יצוק בעל יכולת עומס חום גבוהה ועמידות בפני קורוזיה מעולה, אך הוא כבד . הוא משמש לרוב בספינות צילינדר וכמה חלקי מנוע לשיפור התנגדות ללבוש וכוח {}}}
פלדה סגורה : פלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה ועמידות בלאי והיא משמשת לעתים קרובות לייצור רכיבי מפתח כמו ארכובה, מוטות חיבור ומסבים . רכיבים אלה צריכים לעמוד במתח מכני גבוה וטמפרטורה גבוהה וסביבות לחץ גבוה {}}
חומרים משופרים :
חומרים מורכבים בפחמן/פחמן : לחומר זה יש צפיפות נמוכה, חוזק גבוה ומוליכות תרמית גבוהה, והוא מתאים לסביבות טמפרטורה גבוהה . מרוכבים פחמן/פחמן מתפקדים היטב בסביבות גבוהות בטמפרטורה מעל 1650 מעלות, אך הגנת חמצון מודדת צורך לנקוט בסביבות חמצן גבוהות בטמפרטורה {}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Composites מבוסס-קסרמי: מרוכבים מבוססי קרמיקה הם בעלי יציבות ועמידות חום מעולה בטמפרטורה גבוהה, ויכולים להישאר יציבים בטמפרטורות גבוהות מעל 1500 מעלות . הם משמשים לעתים קרובות לייצור רכיבים כמו טבעות איטום טורבינות {}}
חומרים אחרים :
Steelless Steelless : משמש לייצור רכיבי מנוע מסוימים, כגון 30% מהמבנה של MIG 1 . 42 לוחם משתמש נירוסטה כדי לשפר את הקשיות והתנגדות לקורוזיה.
סגסוגות מבוססות ניקל: משמשות בדרך כלל בייצור להבי מנוע, הם יכולים לשמור על עמידות חוזק וקורוזיה בטמפרטורות גבוהות . לדוגמה, טכנולוגיית ההתמצקות הכיוון של פראט וויטני בארצות הברית מסדרת את גבישי הסגסוגת בצורה מסודרת ומשפרת את התנגדות הטמפרטורה {{}}}
בחירת החומרים הללו מבוססת על התכונות הפיזיקליות והכימיות הספציפיות שלהם כדי להבטיח את הביצועים והחיים של המנוע בתנאי הפעלה שונים .
